http://topxe.vn/xe-lexus-gx-460/ Chúng tôi chỉ có thể lắc đầu của chúng tôi như thế nào stupid nó nhìn bên cạnh hai kỳ quan của Đức kỹ thuật. Ban đầu, nó không giống như những cú bắn xảy ra, do ngọn lửa đã đóng lại, nhưng khi đến nơi chặn đường ở ba chiếc xe này dường như với cảnh sát. Họ đã đồng ý cho chúng tôi sử dụng những mảnh đường chưa bị ảnh hưởng bởi ngọn lửa, miễn là chúng tôi ở lại rõ ràng của đội cứu hỏa. Thật là một niềm vui, toàn bộ con đường để chúng ta không có giao thông, gần như không nghe mà không có ngân sách khổng lồ shoot shoot và giấy phép. Miễn là chúng tôi không có mặt trong đội cứu hỏa. Thật là một niềm vui, toàn bộ con đường để chúng ta không có giao thông, gần như không nghe mà không có ngân sách khổng lồ shoot shoot và giấy phép. Miễn là chúng tôi không có mặt trong đội cứu hỏa. Thật là một niềm vui, toàn bộ con đường để chúng ta không có giao thông, gần như không nghe mà không có ngân sách khổng lồ shoot shoot và giấy phép.

Tôi thực sự thích những bức ảnh của chiếc xe cũ ở phía trước, như chúng tôi đã trở lại xuống đường, nhưng rõ ràng là những người với chiếc xe mới ở phía trước được nhiều hơn có liên quan đến thử nghiệm. Tôi nghĩ rằng những bức ảnh đã được chụp khi treo ra khỏi cửa sổ xe hơi mới và nhìn lại qua cánh để chiếc xe cũ sau đây được mát mẻ, đặc biệt là nhìn thấy như thể chúng tôi không có quyền truy cập vào một giàn khoan - được nêu ra.

Tất cả trong tất cả, nó đã được awesome ngày ra và tôi rất tự hào về kết quả, bao gồm các cảnh quay video, tất cả các shot trong khi treo ra phía sau của Hummer.
Hy vọng bạn cũng thích kết quả! Brabus nổi tiếng vì đã biến những mô hình đỉnh cao của Mercedes thành những con đường tương đương với một tên lửa Exocet và giờ đây đã chú ý tới CL600 - theo Brabus là chiếc xe đường phố hiệu quả nhất thế giới V12 Coupé, chiếc SV12 S Biturbo.

Động cơ được dựa trên động cơ V12 5,5 lít tăng áp của Mercedes. Trong chiếc xe này, nó đã được chán đến 6,3 lít, được trang bị một trục khuỷu đặc biệt Brabus với một cơn đột qu longer dài hơn và đặc biệt là các mũi khoan rèn. Cùng với một số thay đổi khác của động cơ như bộ dẫn khí thải đặc biệt, bộ làm mát intercool hiệu suất cao và hệ thống xả hiệu suất cao với chất xúc tác kim loại.

Được trang bị hộp số tự động 5 cấp, động cơ này có công suất 537 kW ở tốc độ 5 100 vòng / phút và mô men xoắn cực đại 1 320 Nm, mặc dù điện tử này chỉ giới hạn ở 1 100 Nm trong xe sản xuất. Một sự khác biệt khóa Brabus tùy chọn có sẵn để giúp cai trị trong số lượng lớn của mô-men xoắn.

Các SV12 S Biturbo bão từ 0-100 km / h chỉ trong bốn giây, với 200 km / h chỉ đến dưới tám giây sau đó. Tốc độ tối đa 340 km / h.

Với tốc độ mà chiếc xe này có khả năng, nhiều chiếc trợ lực khí động học của chiếc xe này đã được phát triển trong một đường hầm gió. Tờ phía trước được chạm khắc theo cách làm giảm trục nâng trên trục trước, trong khi không khí nạp lớn cải thiện động cơ và làm mát bằng phanh. Phía sau của xe thể thao có thể mang theo một bộ giảm xóc với một bộ tản nhiệt bằng quad và một lướt gió nhẹ. Các tạp dề phụ cũng có tính năng một ngân hàng của đèn LED có thể được kích hoạt từ xa thông qua phím điều khiển từ xa.

Bánh xe hợp kim nhẹ Monoblock từ 18 đến 21 inch có sẵn cho SV12 S Biturbo, lớn nhất trong số đó mặc 265/30 ZR 21 phía trước và 295/30 ZR 21 cao su ở phía sau. Mô-đun Brabus cho hệ thống treo của CL600 giảm chiều cao đi 25 mm và một bộ phanh hiệu suất cao bao gồm đĩa 380 x 36 mm với cặp kẹp cố định nhôm 12 piston lên phía trước và đĩa 355 x 28 mm và ốc vít cố định nhôm 6 piston Ở phía sau đưa các thủ tục tố tụng đến một sự đình trệ đột ngột.

Brabus cũng cung cấp một loạt các lựa chọn nội thất đa dạng cho SV12 S, từ một tay lái thể thao theo hình dáng đến Alcantara và Mastik trim cabin.Với sự ra mắt của Fiesta thế hệ thứ tám cho biết là chỉ hơn một năm đi, Ford đang xem xét một động thái cơ bản từ bỏ tên Fiesta cho mô hình mới. http://topxe.vn/xe-lexus-gs-350/

Theo tài liệu của Anh, một nguồn tin từ Ford tiết lộ rằng "tên Fiesta đã sẵn sàng cho việc nắm bắt và quyết định không thể xa xôi về việc lập kế hoạch và tiếp thị sản phẩm. Có một thủy triều mạnh chạy để thay đổi tên vì chiếc xe mới hoàn toàn khác biệt và funky so với mô hình hiện tại. "

Một cuộc tranh luận cấp cao đang hoành hành trong Ford về việc có giữ huy hiệu Fiesta hay không, chiếc xe đã được mang ra kể từ khi thị trường châu Âu ra đời vào năm 1976. Quyết định này sẽ là một động thái được mong đợi bởi sự thịnh vượng của Fiesta - hơn 10 triệu chiếc đã được chế tạo, đơn vị triệu chiếc đã lăn bánh ra khỏi dây chuyền sản xuất chỉ ba năm sau khi được tung ra thị trường và nó tiếp tục bán với số lượng lớn ở cả Châu Âu và ở Nam Phi.

Hiện tại có bốn cái tên mới cho Fiesta đang được xem xét - Cuga (gần Ford Cougar Coupé 1999), Isis, Phoenix và Genesis (Hyundai có thể có điều gì đó để nói về điều đó, với ý tưởng mới nhất của salon saloon Cùng tên).

Đồng thau hàng đầu tại Ford đang bị rách nát khi đổi tên một mô hình nổi tiếng và thành công như Fiesta. Phó chủ tịch phụ trách sản phẩm của công ty, Richard Parry-Jones, cho biết: "Bạn đã xây dựng được nhiều vốn chủ sở hữu với các huy hiệu cung cấp sự hiểu biết và đánh giá cao giá trị thương hiệu. Các nghiên cứu chỉ ra rằng chúng ta không nên vứt đi điều đó đi. "

Nhưng di sản không phải là vấn đề lớn với những người khác trong công ty, một người trong số họ nhận xét: "Một số người mà chúng tôi muốn bán Fiesta không được sinh ra vào năm 1977 vì vậy di sản không phải là vấn đề. Có một lập luận mạnh mẽ cho một cái tên mới cho một khởi đầu mới. "

Mondeo đã bị loại khỏi cuộc tranh luận này, với các báo cáo rằng cái tên mang nhiều điểm tích cực hơn là tiêu cực và sẽ quá đắt để tái nhãn.

Chi tiết của Fiesta thế hệ kế tiếp sẽ được tiết lộ khi một phiên bản ý tưởng của chiếc xe xuất hiện tại Frankfurt Auto Show vào tháng 9 này. http://topxe.vn/xe-lexus-gs-200t/