XE BỒN HỢP KIM NHÔM CHỞ XĂNG DẦU 20 KHỐI HINO FM8JN7A
Xe chở xăng dầu Bồn hợp kim nhôm 20 khối Hino FM8JN7A được Cơ khí Xăng dầu (PMS) tính toán, thiết kế đóng mới bồn (xitec) phù hợp với Tiêu chuẩn Việt Nam

https://cdn.shortpixel.ai/client/q_glossy,ret_img,w_640/http://dailyhyundai-3s.com/wp-content/uploads/2019/09/xe-b%E1%BB%93n-Hino-20-kh%E1%BB%91i.jpg
https://drive.google.com/open?id=1ez7yjbSYAgp1GKWMn1OldOu-coJSt3wv
Bồn Hợp kim nhôm

Thân Bồn:
Làm bằng hợp kim nhôm dày 5mm, được uốn bằng máy cuốn tự động với khẩu độ 9m.Công nghệ gia công : Đường hàn thân bồn xitec nhôm chở xăng dầu Hino FM8 nằm trong thân bồn và thành bao, không có đường hàn ngang thân bồn, tăng độ bền và tính thẩm mĩ cho xe. Đường hàn khí thân bồn bằng khí Agron.

Vách ngăn và chỏm bồn:
Dạng mo, dày 6mm bằng hợp kim nhôm được gia công bằng máy ép thủy lực, đảm bảo độ phẳng bề mặt chỏm bồn xitec nhôm.

Chân bồn:
Hợp kim nhôm với độ dày 8 mm, được đúc nguyên khối.

Họng xả:
Làm bằng inox 304.

Hệ thống van đóng khẩn cấp:
Sử dụng khí nén.
Ưu điểm Bồn hợp kim nhôm:
Thể tích của bồn tăng lên 10 – 20% so với bồn sắt. Thật vậy, nếu như trên xe nền Fm8 chỉ để được bồn sắt 18m3 là tối đa thì đối với bồn nhôm, dung tích có thể tăng lên tới 20m3, điều này sẽ làm giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm số chuyến chở, tăng thu nhập của chủ xe.

Bồn nhôm với lớp oxit tự nhiên nhẵn bóng sẽ giảm chi phí sơn phủ và bảo trì, mặt khác thuận lợi cho việc vệ sinh và phát hiện trầy xước.

Tuổi thọ và độ thân thiện với môi trường của bồn nhôm được các chuyên gia đánh giá cao hơn so với bồn sắt.

Sau khi sử dụng, giá phế thải nhôm cũng cao hơn, hoàn vốn ban đầu cũng cao hơn so với bồn sắt.
CÔNG TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ XĂNG DẦU PETROLIMEX
Chuyên đóng mới bồn chở xăng dầu từ 6 khối đến 22 khối từ các xe nền như Hino dutro 6 khối, Hyundai. Hyundai HD320, HINO FM8JN7A...
Nhận đóng mới theo yêu cầu khách hàng, làm bản vẽ cải tạo...
Hotline tư vấn: XXX Mr Sang phòng Kinh doanh
Địa chỉ: 446 Nơ Trang Long, P13, Bình Thạnh, Tp HCM - Ngay chân cầu Bình Lợi