Cree XHP-50 Gen 2 L5

• https://ledt2.com/cree-xhp-50#home1
• https://ledt2.com/cree-xhp-50#profile

CREE XHP50 Gen 2 New: L5

Giá:
Các chuẩn chân khác H4: 1.400k/ cặp
Chân H4: 850k/ bóng, 1.700k/ cặp
(Bảo hành 1 năm một đổi một)

(Update 4/2017)

Phiên bản mới nhất của XHP50 Gen 2 sử dụng các lá tản nhiệt tương tự như http://ledt2.com/cree-xhp-70-6600-lumen-10188048.html thay thế cho quạt : NO FAN, NO ERROR

https://bizweb.dktcdn.net/100/152/658/products/l5-2.jpg?v=XXX

Thông số: + Công suất: Cos: 40w, Pha 40w
+ Cường độ sáng: Cos: 4800 Lumen, Pha: 4800 Lumen
+ Điện thế hoạt động: DC 12-24V
+ Tiêu chuẩn chống nước: IP68
+ Nhiệt màu: trắng 4300K và 6000 Kelvin
+ Nhiệt độ hoạt động: -40 độ - 80 độ
+ Tuổi thọ: > 30.000 giờ
+ Hỗ trợ chuẩn chân: HS1, H4 (9003, HB2), H7, H11, 9004 (HB1), 9005 (HB3), 9006 (HB4), 9007 (HB5)

Từ tháng 4/ 2017, L5 sẽ được hỗ trợ thêm nhiệt màu vàng nắng 4300K, bên cạnh màu trắng 6000K trước kia. Đây là mảnh ghép cuối cùng để XHP50 gen 2 L5 thành một sản phẩm hoàn hảo.
https://bizweb.dktcdn.net/100/152/658/products/l5-4.jpg?v=XXX

Một số điểm đáng lưu ý:

- Cree XHP-50 Gen 2 thiết kế tắt cos khi bật pha (như halogen). Với thông số cos 4800LM, pha 4800LM, theo cách tính như PL45w và XHP70 thì độ sáng đèn là 9600LM/ bóng. Một con số hết sức ấn tượng.

- Đèn thiết kế vị trí tim led tương tự với Philips Ultinon và Philips Luxeon ZES (Xem thêm: http://ledt2.com/lumileds). Thiết kế này cho luồng sáng gần sát với bóng zin theo xe, cos trải rộng giúp quan sát được tốt, pha gom lại vào giữa cho luồng sáng đi xa và tập trung.

- Đèn có màn chắn sáng cho cos, nhờ đó cho ra luồng sáng "safe beam" (không gây chói cho người đối diện) phù hợp tiêu chuẩn xe hơi tại Châu Âu.

- Thiết kế tản nhiệt XHP50 G2 NEW bằng các lá nhôm với lõi đồng dẫn truyền, nên không gây tiếng ồn, không bị quá nhiệt gây chết chip led khi quạt bị hư hay vật cản rơi vào. Lắp đặt nhanh chóng, đơn giản, phù hợp với tất cả loại xe mà không cần cắt gọt đèn. Kể cả với xe hơi sử dụng chụp cao su nhựa hay xe máy với không gian chóa thường chật hẹp. >>>Highly Recommend: Đây là dòng led thiết kế cho ô tô, nhưng rất phù hợp cho anh em có ý định lắp trên xe máy vì không bị lỗi pha cao.

Mẫu XHP50 gen 2 đời đầu tiên (2015) sử dụng quạt, khi hoạt động đèn rất nóng nên ảnh hưởng tới tuổi thọ của chip.

https://bizweb.dktcdn.net/100/152/658/files/xhp50-3.jpg?v=XXX



Ảnh test:

Toyota Vios lên cặp đèn pha Cree XHP50 Gen 2 NEW (L5):

Cos: Đường cắt cos rất đẹp, vừa tầm, đảm bảo ánh sáng chiếu toàn bộ xuống mặt đường và không gây chói cho người đối diện. Vơi một loại chóa xe không sử dụng gương cầu gom sáng như Vios, rất ít loại LED pha hiện tại có thể làm được điều này.

https://bizweb.dktcdn.net/100/152/658/files/vios-l5-1.jpg?v=XXX

Pha: Ánh sáng pha gom tụ vào giữa, luồng sáng trải từ gần ra xa và hoàn toàn vừa tầm, không có ánh sáng thừa lên ngọn cây. Do đó hiệu quả ánh sáng đạt được là tối đa.

https://bizweb.dktcdn.net/100/152/658/files/vios-l5-2.jpg?v=XXX

Cree XHP50 Gen 2 NEW (L5) trên chóa Yamaha Exciter 150:

Cos: + Cos rất rộng về 2 bên giúp quan sát được tốt, nhưng không bị cao và gây chói người đối diện do thiết kế màn chắn cos như zin.
+ Độ sáng cos rất mạnh, thuộc hàng đứng đầu cùng với CREE XHP70 và hơn hẳn Lumileds 45w

https://bizweb.dktcdn.net/100/152/658/files/l5-2.jpg?v=XXX

Pha: + Pha gom vào giữa rất đẹp và trải đều từ gần ra tít xa, nên cho tầm quan sát tốt hơn nhiều so với đường cắt mỏng xíu của bóng zin.
+ Pha vừa tầm, không bị vểnh cao nên đem lại hiệu quả sáng tối đa.

https://bizweb.dktcdn.net/100/152/658/files/l5-1.jpg?v=XXX