http://epcocbetongchatluong.com/ Đồng thời, đoạn phía sau 17 của mỗi nền tảng 15 có một cặp tay hướng về phía sau 23, một cạnh mỗi bên, giữa chúng nhận phần đầu tiên của đoạn trước 16 của phần tiếp theo sau Nền tảng và có thể bằng các đầu hình chữ fork nắm lấy các trục quay 18 về phía sau. Theo cách này phần phía sau của mỗi nền sẽ được hướng dẫn, nhưng cần lưu ý rằng kết nối giữa đầu sau của cánh tay 23 và trục quay 18 của nền tiếp theo tiếp theo sẽ không truyền tải năng lượng và,


Từ những gì vừa được nói thì phần đầu cuối và phần sau cuối của mỗi nền tảng 15 đi theo một con đường được xác định bởi các chuỗi lái xe 12. Mặt khác, các con lăn hướng dẫn 22 có thể di chuyển một cách độc lập với các dây chuyền bằng cách làm theo hình dạng và cố định thích hợp Thanh dẫn hướng dẫn (không được hiển thị). Ngoài ra, như xuất hiện từ các bản vẽ, các phân đoạn của nền tảng có hình dạng như vậy mà họ chỉ có thể được di chuyển góc cạnh tương ứng với nhau theo hướng, trong đó các chuỗi lái xe 12 uốn cong qua bánh răng 13 và 14. Ngoài ra, các trục 18 cũng như chân 20 được đặt một khoảng cách khá xa phía sau rìa quan trọng nhất của phân đoạn nền tảng có liên quan.

http://epcocbetongchatluong.com/ep-coc-be-tong-tai-dong-nai.html


Như đã đề cập, mỗi khay đúc 10 được mang bởi một nền liên quan 15 khi nó được đi qua máy đúc, và, vì nó là cực kỳ quan trọng để ngăn chặn khay mỏng mỏng và tương đối yếu từ khay kim loại bị biến dạng khi chịu cao Lực đầm nén bê tông ép bởi trục ép 4 của trạm ép đùn bê tông 3, hai đoạn 16 và 17 của mỗi nền tảng 15 được xây dựng theo cách sao cho chúng cùng nhau cung cấp khay kim loại tấm 10 đặt trên một bề mặt hỗ trợ giống cứu trợ 25 ít nhất cũng bổ sung cho mặt dưới của khay và do đó cũng ở phía dưới cùng của gạch được đúc lên trên đó, và chỉ có sự gián đoạn không đáng kể mở rộng theo thực tế toàn bộ diện tích của khay kim loại tấm.


Trong ví dụ ưa thích được hiển thị, bề mặt hỗ trợ 25 được hình thành ở phía trên của một lớp cao 26 của cao su hoặc một số vật liệu khác biến dạng đàn hồi được đặt trên và gắn với một thành viên tàu sân bay cứng 27 cơ sở phía dưới của kim loại. Lớp cao su đàn hồi 26 góp phần phân bố đồng đều các lực đỡ trên toàn bộ khay kim loại tấm 10 nhưng cần lưu ý rằng độ dày và độ đàn hồi của lớp trên cùng phải được lựa chọn cẩn thận để đảm bảo vị trí của khay đúc 10 tương đối với nền móng của tàu sân bay 15 được làm cố định rõ ràng theo mọi hướng, đặc biệt là trong suốt quá trình đi theo trục

http://epcocbetongchatluong.com/ep-coc-be-tong-tai-tphcm.html

4 của máy ép, bởi vì nếu không sự đồng đều của các tấm đúc được gây nguy hiểm và đồng thời dung sai kích thước chấp nhận được của sản phẩm dễ dàng vượt quá.