http://topxe.vn/xe-toyota-land-cruiser/ ng tôi sẽ, và chúng tôi không phải là những người duy nhất. Trong một cuộc trình diễn báo chí gần đây cho Nissan 370Z Roadster 2010, nhóm nghiên cứu của hãng ô tô Nhật Bản đã đưa ra bài thuyết trình này: chiếc Boxster của Z là một trong những chiếc xe rẻ tiền, trừ đi sự phiền phức và thừa nhận, trừ đi huy hiệu ưa thích.

Huy hiệu có đủ để chỉ huy thêm 20.000 đô la? Với kiểu dáng cải tiến, độ dài cơ sở ngắn hơn, khả năng xử lý nhanh và chiếc V-6 ngon lành, chiếc Roadster 370Z và Coupe giá rẻ hơn Boxster và Cayman, nhưng hầu như không bị cắt giảm trong bộ phận hiệu suất. Boxster của 0-60 mph thời gian? Khoảng 5 giây trong những phiên bản đắt nhất, giống với chiếc coupe Cayman dựa trên nó. Các 370Z Roadster? Vâng, 370Z coupe đã kiểm tra với sách buff ít hơn 5.0 giây - và Roadster không cân nhắc nhiều hơn nữa. (Tốc độ tối đa Hộp Boxster thắng, nếu bạn đang đi trên một ô tô, ở tốc độ 171 mph hoặc hơn)

Nó gần - nhưng nó không có điếu xì gà? Chiếc 370Z có cơ hội chạy đua với bộ đôi Porsche, nhưng nó có ăn cắp một số sấm sét của họ hay không?

Đó là nơi chúng tôi bước vào - để cho bạn thấy những chiếc coupe và convertibles này xếp chồng lên nhau như thế nào trong xếp hạng số của TheCarConnection.com và chọn một người chiến thắng từ đó, một trong số đó không nhất thiết phải vượt qua các con số. Trước tiên, những điều cơ bản:iếc roadster 370Z của Nissan chỉ mới xuất hiện trên các showroom, và trong thực tế, ngay cả đối tác dữ liệu của chúng tôi vẫn chưa đưa ra thông tin mới nhất về phiên bản thể thao hai chỗ ngồi của Nissan. (Chúng tôi đã đề cập tới chiếc 370Z Coupe giống hệt nhau ở nơi cần thiết). Tuy nhiên, những so sánh giữa chiếc Z Roadster mới và Coupe đang giữ nước.

Để bắt đầu, có kiểu dáng chặt chẽ của 370Z. Nó đã được cải thiện nhiều lần trong khoảng thời gian này, di chuyển từ hình dáng giống như chiếc thuyền vào phiên bản trước đã mang một bộ trang phục giản dị hơn nhưng vẫn hiện đại hơn trong ảnh hưởng của nó. Nissan V-6 là một kỳ diệu của sự linh hoạt, torquey và mạnh mẽ trong tầm trung của nó. Một trong hai chuyển động của một niềm vui để thay đổi, nhưng các biên tập viên của TheCarConnection.com thích cảm giác click-và-shift của bảy tốc độ chuyển đổi bằng cánh buồm tự động cho giá trị giải trí tuyệt. Với bàn chân khác của bạn miễn phí để giữ cho mình, nó vượt quá dễ dàng để lái xe Z xung quanh góc rất chặt chẽ. Phản ứng của nó không bao giờ khác nhau: trực tiếp, sắc nét, ngay lập tức. Nó cũng bị mất những chiếc xe hơi căng thẳng, thần kinh, đánh dấu chiếc xe thế hệ mới, và trong khi nó vẫn có thể là một chiếc xe ồn ào để lái xe,
http://topxe.vn/xe-toyota-hilux/
TheCarConnection của Bottom Line ? Điều đáng ngạc nhiên nhất về chiếc Z coupe và roadster mới này là những so sánh của Porsche khiến bạn suy nghĩ, thay vì bị kẹt xe.ó, bây giờ. Bạn thấy không? Boxster và Cayman vẫn kiểm tra số lượng cao hơn 370Z. Không có vết nứt trên bề mặt trái đất đã mở ra, không có lời nguyền Satanic cần phải lẩm bẩm. Tuy nhiên, bạn nên biết khi bơm thêm các hóa đơn cho chiếc Teutonic hai chỗ, bạn đang dành rất nhiều thời gian và công sức và tiền mặt cho một số phẩm chất bất khả kháng.

Một cạnh không thể nghi ngờ bạn sẽ tìm thấy với Boxster và Cayman, so với 370Z, đang được xử lý. Boxster và Cayman đã có mặt tại thời điểm hiện tại , nhưng chỉ có một lợi ích khi bố trí giữa hai chiếc cặp song sinh của Porsche trên chiếc Z. Họ nhảy một dòng Samba tốt hơn nhiều ở cạnh của lực kéo. Và sự thật được nói, một phần của sự hấp dẫn trong sở hữu một chiếc xe thể thao thường là di sản của nó. Porsche không chỉ có một bộ môn, nó mang nó, trong những góc cạnh nóng giận mà làm tất cả nhưng viết "550 Spyder" trong không khí như nó snaps qua bầu khí quyển trong một rush 5.0 giây, 60-mph. Nó cũng có thể có một chút cạnh trong năng lực hàng không hơn Z, có thể là vô nghĩa nhưng vẫn còn một điểm thực hiện. Và nền kinh tế nhiên liệu - mức tiêu thụ nhiên liệu của tất cả mọi thứ - tốt hơn trong chiếc xe cơ sở.

Mặt khác, bạn vẫn sẽ phải đối mặt với một số tiếng ồn trong Boxster và Cayman bạn nghĩ rằng bạn đã né tránh bằng cách không chọn Z. Các tự động có một bánh ít hơn Z, nhưng hai hộp số ly hợp đang trên cách. Phòng kho không được kết hợp với kho chứa nhỏ trong khoang hành lý, và Porsches vẫn còn một chặng đường dài để kết hợp các hệ thống dẫn đường và âm thanh vào một toàn bộ lòng khách hàng. Những hành vi tồi tệ nhất của tất cả: ghế cơ bản cảm thấy , và để có được ghế tốt hơn - và tốt hơn trim tất cả xung quanh - bạn sẽ cần phải mở ví của bạn đến gần 911 kích thước. A Boxster hay Cayman có thể rất đắt tiền, nếu bạn không ở trong phòng showroom như ở Lap Five tại Laguna Seca.

TheCarConnection.com's Bottom Line ? Có gì không yêu thương Porsche Boxster và Cayman? Loại xe mà hầu hết những người mua xe thể thao đều bỏ qua vì họ thích thú với cách xử lý tiêu chuẩn và hình dạng biểu tượng.http://topxe.vn/xe-toyota-prado/