Như, chỉ đạo trên saloon đã quá chậm chạp trong việc phản ứng; nó thực sự cảm thấy như nó đã được gắn lên khi chiếc xe chuyển từ trái cực đến cực phải và sau đó trở lại một lần nữa.

Để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, Cadillac đã không được chạy, như dự định. đèn cảnh báo tấn công các bảng điều khiển và được ca tụng 6.2 lít của chiếc xe siêu tăng áp V8 cảm thấy xuống sức. CTS-V được quảng cáo là có một thời gian 0-100 km / h trong 3,9 giây, nhưng thử nghiệm thực hiện tại cùng cuộc thi tiết lộ một saloon có khả năng chỉ có 4,9 giây chạy-một sự khác biệt lớn. Đăng một hiệu suất nhẹ như vậy và phải đối mặt với sự cạnh tranh nghiêm trọng, Cadillac đã hoàn thành một phần năm thấp kém trong số sáu ứng cử, tốt hơn chỉ Jaguar trong quá trình này.

http://img.f29.vnecdn.net/2016/03/31/Yaris-2016-TRD-Sportivo-XXX.jpg

Nhanh chóng chuyển tiếp một năm và nó đã được thời gian cho một sự tham gia trở lại với chiếc CTS-V. Nhân dịp này, đó là một phiên theo dõi tại Monticello tô Club ở ngoại ô New York, một câu lạc bộ tư nhân với sự hấp dẫn chính là một thách thức, 20 lượt băng qua vỉa hè. Ca khúc có một thỏa thuận với Cadillac, do đó, một hạm đội những quán CTS-V có sẵn cho các thành viên câu lạc bộ để sử dụng.

Các cấu hình của toàn bộ bố trí là vô cùng khó khăn; có lượt mức độ khác nhau và các góc và ba phần dài thẳng mà rất phù hợp cho xe 415-kW. Nó cũng đáng chú ý là Monticello có gì đó giống như một khóa học slalom, vì vậy nó rất nhiều một ca khúc thích hợp cho các đặc điểm của saloon đặc biệt này.

Trong bối cảnh này, các tác động đầy đủ của CTS-V có thể được cảm nhận-nó tăng tốc như sấm, dự trữ to lớn của quyền lực, của khả năng cười-inducing để trượt điện xung quanh biến với sự liều lĩnh bỏ. Không chỉ các Cadillac tự hào nói trên 415 kW điện, động cơ khổng lồ của nó cũng cranks ra 747 Nm mô-men xoắn. (Động cơ, trên cơ sở đó của Corvette C6 ZR1, sử dụng một bộ siêu tăng áp thiết đến 0,6 thanh tăng; tuabin này được cho ăn bằng không khí được làm mát bằng một intercooler nước đối không.)

Thông thường, mức sản lượng này trong một ổ đĩa phía sau bánh xe saloon sẽ chính tả khó khăn, nhưng Cadillac là rất cân bằng và kiểm soát, không có nghi ngờ một phần do sai cầu sau hạn chế trượt của nó. cấp thêm kiểm soát đến thông qua điều khiển xe từ tính của chiếc xe, với van tự động điều chỉnh mỗi phần nghìn giây, làm tăng việc xử lý của hệ thống treo độc lập.

Tư vấn bán hàng chuyên nghiệp Phạm Thế Luân : XXX

số 15 Đường Phạm Hùng-Nam Từ Liêm-Hà Nội.