https://binhtoyota.com/xe-toyota-land-cruiser/ AMG đánh bại con đường dẫn tới sự tín nhiệm cao với một cái búa. Chiếc xe buýt AMG Hammer đầu tiên của cửa hàng tốc độ tốc độ cao , chiếc sedan Mercedes-Benz AMG Hammer năm thứ 355 của BMW, công suất 355 mã lực, đã lập kỷ lục cho chiếc xe bốn cửa có tốc độ sản xuất nhanh nhất thế giới, với tốc độ 178 dặm / giờ, sau đó là tốc độ cho cuộc diễu hành kéo dài 30 năm sau, -sự bẻ gãy AMG.

Tuy nhiên, vào cuối năm nay, những hơn và việc sử dụng toàn bộ bánh xe cho thấy rằng AMG ngày nay đánh búa của nó nhẹ nhàng hơn để đổi lấy sự kiểm soát khung gầm lớn hơn và cải thiện lực kéo. Điều đó làm chúng ta lo sợ, bởi vì - Dodge Hellcats dù máy móc âm thanh lớn và ồn ào như chiếc C63 AMG coupe đang ngày càng trở nên hiếm hoi.

XEM 46 HÌNH ẢNH

Chiếc Mercedes-AMG C63 coupe mới này không phải là chiếc máy bay đầu tiên. Động cơ turbo tăng áp đôi xen kẽ với dung tích V-8 4.0 lít nhỏ, và ống xả thải ra trong một bộ tản nhiệt peashooter đằng sau những hình thang nhô lên phía sau. Tuy nhiên, pin ga và công cụ này hiệu quả hơn là gần như hoang dã như hút vét tự nhiên 6.2-lít V-8 mà nó thay thế. Mô hình C63 S có công suất cao bao gồm một chiếc xe lăn nặng 503 mã lực của một động cơ làm đổ bê tông, trong khi đó một hộp số tự động 7 tốc độ thông qua tỷ lệ và một tiếng sét sét đánh, rõ ràng là tám xi-lanh. Trong thời trang AMG thật sự kéo theo, nó sẽ gửi tất cả mô-men xoắn 516 lb-ft tới bánh sau.

Nó không chỉ là một Sedan C63 Sexier
https://binhtoyota.com/xe-toyota-fortuner/
Trong số các công ty cùng ngành, C63 vẫn là công ty bruiser lớn nhất. Chiếc C63 S nắm giữ lợi thế 78 mã lực so với BMW M4 và cạnh 39 mã lực trên Cadillac ATS-V . Các mẫu C63 không phải là S63 sản xuất 469 mã lực và 479 lb-ft-vẫn ở phía trước của gói, nhưng bạn nên vượt qua chiếc S nâng cấp chỉ khi tám đến mười grand sẽ phá sản bạn. Ngoài sức mạnh thêm, phiên bản S bổ sung thêm tùy chọn các đĩa phanh bằng carbon-ceramic trên trục trước và thay thế bộ vi sai trượt cơ học có giới hạn bằng một bộ phận điều khiển bằng điện tử. Nó cũng tăng thêm bộ chọn chế độ với chế độ Chủng tộc để thư giãn việc kiểm soát ổn định, tăng độ dampers, và làm sắc nét những thay đổi ngoài Sport +.

AMG háo hức chỉ ra rằng chiếc coupe C63 không chỉ là một chiếc sedan C63 với hai cửa ra vào. Các kỹ sư của Affalterbach đã tặng cho chiếc coupe một tỷ lệ cuối cùng-tốc độ-3.06: 1 trong hai cửa so với 2.85: 1 trong chiếc sedan - để tăng tốc nhanh hơn. Với trọng lượng 100 pound, chiếc coupe C63 S sẽ hạ cánh xuống một chiếc xe phía trước bốn cửa, trong khi chỉ mất 3,7 giây.

XEM 46 HÌNH ẢNH

Hộp số cũng nhận được một hệ thống treo sau duy nhất; Nó không phải là chia sẻ với một trong hai sedan C63 hoặc ít hơn C-class coupes. Để theo đuổi việc lắp ráp cứng nhắc hơn, AMG đã sắp xếp lại các đường nối trên, thay thế một số ổ lượn với các khớp nối và mở rộng đường sau 1.7 inch so với sedan AMG. Quan điểm phía sau rộng hơn nên làm cho chiếc coupe dễ bị hao hụt so với sedan, mặc dù chúng tôi không thể nói rằng đó là trường hợp hoàn hảo mà không cần lái hai chiếc xe quay trở lại.

Ngay cả với vỏ bọc phía sau, C63 S coupe cũng làm tốt việc lốp xe trước của mình để cắn và lái chiếc xe quanh một con đường trên cao su tươi. Chỉ đạo là mạnh mẽ và chính xác, mặc dù phần lớn không cảm thấy. Tuy nhiên, khi siêu xe Pilot Super Sport của Michelin nóng lên, chiếc xe trở thành một chiếc lắc 3800 pound, lau những lốp xe phía trước ở một góc và sau đó xoay đuôi vào trong. Nếu bạn là một con chuột theo dõi ghi lại thời gian của bạn, BMW và Cadillac là những lựa chọn tốt hơn. Đúng như người tiền nhiệm của nó, mặc dù, C63 làm cho trôi dạt dễ dàng như khai thác ngón chân cái của bạn.

Trang chủ ở đâu là giao thông

Đây vẫn là một chiếc xe cảm thấy thoải mái nhất ở nhà trên đường, nơi mà nó là một phương tiện dễ dàng và sang trọng để lái xe một cách vô hại nhanh trong giới hạn của xe. Nó cung cấp lực đẩy ở bất kỳ vòng / phút và thoải mái trong công việc nào. Đường phố công cộng cũng là nơi mà sự khác biệt giữa chiếc xe mới và cũ là điều hiển nhiên nhất. Trên đường, C63 năm 2017 cảm thấy tinh tế hơn và khả năng đi dốc của nó đi sâu hơn so với người tiền nhiệm của nó.

XEM 46 HÌNH ẢNH

C63 năm 2017 nhẹ nhàng hơn chiếc coupe cũ, nhưng đó chỉ là mô tả tương đối. Thân máy thép chủ yếu chạy trên lò xo thép và bộ giảm chấn thích nghi, không thể phù hợp với đệm của bộ khuếch đại khí nén ATS-V ở chế độ Touring. Hệ thống treo thường thỉnh thoảng nhai những nhược điểm trên đường, mặc dù nó không bao giờ cảm thấy khắc nghiệt. Bạn có thể đi công tác trong nhiều năm hoặc đi đường trong một tuần mà không gặp trở ngại về chất lượng xe.
https://binhtoyota.com/xe-toyota-camry/
So với người tiền nhiệm của nó, chiếc coupe C63 có nhiều sắc thái hơn cho động cơ khung gầm của nó, ngay cả khi nó hy sinh một số nhân vật độc đáo của nó để có được ở đó. Nó là một công cụ được sử dụng khéo léo chứ không phải là một dụng cụ vũ trụ mà