Audi đã không tiết lộ kế hoạch đánh bật chiếc Mercedes-Benz GLA 45 AMG crossover ra khỏi công viên.
http://giaxevolvo.com/volvo-xc60
Chiếc xe hiển thị ba động cơ Allroad Shooting Brake là sự kết hợp của ông chủ công nghệ, Ulrich Hackenberg, đang cạo cơ bắp kỹ thuật của mình và Audi nói với các đối thủ của mình rằng không có chỗ nào nó sẽ không cắm.
Phanh xe Allroad kết hợp hai bốn xi-lanh tăng áp để cung cấp công suất 300kW, momen xoắn 650Nm và tốc độ chạy 0-100km / h chỉ trong 4,6 giây.

Trong khi những con số này đang verging trên siêu xe trạng thái, tiêu thụ nhiên liệu đi đầy đủ Prius, tự hào một NEDC tiết kiệm nhiên liệu con số 1,9 lít / 100km.

Điều này phần lớn nhờ vào khả năng che phủ lên đến 50km như một chiếc xe điện tinh khiết, nhưng nó cũng có chế độ Hybrid đầy đủ để bật lên giữa động cơ, cộng với một chế độ thể thao kết hợp tất cả chúng cho lực kéo tối đa và tốc độ tối đa.

“Chiếc xe kết hợp sức hấp dẫn giới tính, công nghệ e-tron-quattro hiệu quả cao mà sản xuất 300kW quyền lực chưa mang lại 123,8 dặm một ứng dụng gallon và tiên tiến thiết bị điện tử,” Giáo sư Tiến sĩ Ulrich Hackenberg, Thành viên Hội đồng quản trị của Audi phụ trách nói Phát triển kỹ thuật.

"Chúng tôi đang đưa ra những cái nhìn rất cụ thể về tương lai gần trong chiếc xe này."

Bằng cách sử dụng cụm từ "show car", Audi đã gợi ý rằng "tương lai gần" sẽ không xảy ra trong năm tới, một khoảng thời gian mà nó được đánh giá theo cách truyền thống bằng cách sử dụng từ "concept car".

Đây là một động cơ ba rất khác với máy bay vận tải thời Junkers JU-52 WWII. Chiếc Crossover hai cửa sẽ được trang bị ít nhất ba động cơ: động cơ xăng 4 xi lanh 2.0L công suất cao và động cơ điện dạng đĩa lên phía trước, rồi một động cơ điện khác cung cấp cho bánh sau.

Động cơ điện dạng đĩa lên phía trước nằm giữa động cơ 4 xy-lanh và hộp số ly hợp kép 6 cấp.

Trong chế độ Allroad Shooting Brake, động cơ xăng tạo ra 215kW công suất và mô men xoắn 380Nm, với cả hai con số ở cuối trên của dãy cho 2.0 lít, kết hợp trực tiếp và gián tiếp bơm nhiên liệu.
http://giaxevolvo.com/volvo-s90
Động cơ điện, gắn trên động cơ thông qua bộ ly hợp tách rời được kiểm soát bằng điện, có công suất 40kW nhưng mô-men xoắn mạnh 270Nm.

Chiếc xe có thể được điều khiển bằng cả hai động cơ làm việc trong khai thác, hoặc với động cơ điện hoạt động như một máy phát điện để sạc pin của Allroad Shooting Brake.

Sự sắp đặt ấm cúng của các động cơ phía trước gắn kết khiến cho động cơ điện phía sau bị cô lập. Nó ngồi một mình, nó hoạt động một mình và thậm chí không được cho phép để lái xe đến bánh xe phía trước.

Động cơ 85kW có mô-men xoắn tức thì 270Nm và động cơ này hoạt động khi xe ở chế độ điện nguyên chất. Điều đó có nghĩa là Allroad Shooting Brake là một chiếc xe điện chạy phía sau, một ổ đĩa trước kết hợp với bánh đáp toàn cầu theo yêu cầu hoặc một chiếc xe thể thao chạy bằng tốc độ cao hoặc xe thể thao. Bạn chọn đi.

Phần cuối cùng của hệ thống này là những gì Audi đang gọi điện tử tronton quattro, tạo cho nó một loại ổ đĩa toàn cầu. Nó có kế hoạch sử dụng động cơ phía sau để thêm lực kéo trong hoạt động bình thường, vì vậy nó giống như một phiên bản điện của một Haldex bán thời gian toàn bộ hệ thống lái xe.

Chỉ cần phía trước của động cơ phía sau, dưới ghế sau, ngồi tám mô-đun pin lithium-ion với 8.8kW / h của năng lượng lưu trữ.

Audi đã cho Allroad Shooting Brake một điểm nhấn cứng rắn, với độ mài mòn cao hơn so với các bánh xe hợp kim bình thường và 19 inch, găng bằng lốp tùy chỉnh 255/40 R19. Nó thể hiện sự tôn kính của dòng xe toa xe Allroad của A4 và A6, gợi ý rằng Audi sẽ đưa phiên bản lựa chọn của các nhà phê bình về các mô hình chính của nó xuống máy móc nhỏ hơn.

Allroad Shooting Brake có hệ thống treo trước của MacPherson Strut, hệ thống kết nối bốn đầu liên kết và hệ thống lái điện từ kiến trúc MQB của A3, mang lại cho nó một thân dài 4,2 mét, chiều cao 1,85 mét và chỉ cao 1,4 mét.

Với chiều dài cơ sở 2,51 mét, Allroad Shooting Brake cho phép Audi mở rộng ngôn ngữ thiết kế của mình bằng cách kết hợp các tín hiệu truyền thống của Allroad với các chạm điện tử và một số gợi ý về thể thao trong tương lai.

Trong khi các tấm thân xe được làm từ nhôm hoặc bằng chất dẻo bằng sợi cacbon, nó có thể tin tưởng vào những giả thuyết off-road bằng cách sử dụng một chiếc nhôm nhôm ở cả hai đầu.

Bên trong, đó là một sự pha trộn của hardcore và sang trọng với những pha trộn kỳ cục. Chẳng hạn, ghế phía trước là những lõi không thuần khiết, hẹp và cứng, ngay cạnh đầu ghế tích hợp của chúng.

Nhưng sau đó có lót mái Alcantara, có rất nhiều da thuộc rải rác khắp cabin và cũng có một sự kết hợp của nhôm đen và tối.

Bàn điều khiển trung tâm di chuyển trong bước khóa với chỗ ngồi, để các góc độ ergonomic ưa thích của Audi vẫn giữ nguyên bất kể vị trí của bạn ngồi, và màn hình đa phương tiện 12,3 inch với đồ họa 3D.
http://giaxevolvo.com/volvo-xc90
Ngoài ra còn có một phiên bản nhanh chóng cho ghế phía trước để truy cập vào hai ghế phía sau, cả hai đều gấp vào một sàn phẳng để lưu trữ các thiết bị thể thao lớn.